币安股东陈伟星要做的打车链是什么东西？又一个百倍币？

尽管大家对各种蹭区块链热点的应用嗤之以鼻，但是这并不妨碍蹭热点的应用吸引眼球。产品平平无奇，贴上区块链，往往让它大放异彩。

今天凌晨，区块链第一网红、快的创始人、泛城投资创始人陈伟星，宣布与美团联合创始人杨俊发布“打车链”，称要做基于区块链技术的打车软件，杀回网约车市场。

网传“打车链”是真事，我和原美团联合创始人、天际线创投创始人杨俊，将一起构建一个由“劳动者”与“消费者”共享的平台，而非资本家控制的平台。用基于区块链的燃烧模型（burning model）取代基于资产负债表的收入模型（revenue model）；用V/L rates 代替P/E rates 估值模型。这是一个诺贝尔奖级的伟大社会实验。

陈伟星指出：他理想的区块链世界，是所有行业能够基于一套可编程体系，去推动线下资产上链，实现行业交易和各环节的标准化。

所谓的可编程体系，是指区块链提供基于生产关系的可编程环境，让所有人有机会去创造各种激励人劳动的模型。这意味着任何一个人都可以创造的一套模型，别人可以拷贝，可以迭代，可以做得更好。

包括他们的打车模型，就是一个比较清晰的激励模型。他们基于数学机理确定了数据规则，确定了如何把利益产生的价值分配给投资者、创造者、组织者、劳动者、消费者，从确保每一个价值的流向都是透明的，而不是完全基于token的概念去管理它。

其实，未来只会有两种价值模型：

第一，Revenue model。

这一模型，就是传统的资产负债表，有成本，有现金，有利益，有分红。只是现在这一模型已经产生了越来越大的问题，比如PE太高，股票只有概念上的价值，没有对应的实际价值，但至少目前人类对这个模型已达成共识，还可以用。

第二，Burning model。

他不收了，他把token烧掉就好了，一烧掉就意味着你们手上每一个token的价值就会上涨，而他手上也有token，对他来说，相当于分红权当即实现了。但要明确一点：只有被刚性需求那个锚定的token的销毁机制，才是真正正确的价值机制。

未来，在权益方面，可以在Revenue model和Burning model之间取一个中间值，比如50%要收入，50%可以烧掉。但他认为，大平台、大公司应该全部都是Burning model，个人、小微企业反正也就几个人分掉，不需要。

在权力方面，原本的股权也有投票权力，只不过被淡化掉了。但现在用token，就可以把权力编程，最简单的，比如交易平台怎么上币。

但Burning model是基于一套数学机理去实现共享，是道数学题，我们还需要去证明它。而证明的方法不外乎两种：写paper，用数学方法来推理；做实验，用实验来证明。

陈伟星希望用实验方法去证明基于数学推理的设计。打车模型，就是一个社会实验，不能说100%会成功，但它会形成新的共识，拉动更多人去做实验。

按照陈伟星的意思，打车链是个伟大的革新，堪称诺贝尔奖级的伟大社会实验，是区块链在网约车领域的最优模型。

现在做产品不说是链都不好意思了。区块链去中心化，网约车软件去中心化，那问题来了，谁来管呢？本来是想杀回网约车市场，万一一脚回旋球，把自己踢出来了，估计滴滴永远也忘不了这个让人尊敬的对手！

所以最后，打车链到底是什么？会不会像陈伟星所说的一直涨，百倍，千倍，万倍币？各位币友们会买单吗？